Description
Notre premier guidon sans élévateur pour les fans du style Dyna. Si votre machine est équipée de la technologie H-D Throttle-by-Wire ou d'un câblage interne, optez pour notre Tyson XL, qui comporte des tubes de plus grand diamètre. Ces guidons sont fabriqués à partir de tubes en chromoly 4130 sans soudure, pliés au mandrin CNC et d'une épaisseur de 0,120". Disponible en hauteurs de 8", 10", 12" et 14" dans un style d'application fendu pour accepter les commandes manuelles OEM Harley-Davidson.
Détails techniques
- La barre transversale pliée au mandrin CNC et les tubes d'élévation de 1 pouce de diamètre extérieur sont des tubes en chromoly 4130 de 1 pouce de diamètre extérieur x 3 mm de paroi sans soudure avec un diamètre intérieur de 19,4 mm.
- Rayons de courbure CNC sur les quatre coudes pour une ergonomie droite comme un laser.
- Les bases des élévateurs tournées au tour CNC acceptent les boulons d'élévateur H-D 1/2-13 t.p.i. en stock
- Construction soudée à la main au TIG pour plus de beauté et de solidité
- Finitions galvaniques noires et chromées miroir disponibles
- Hauteurs disponibles : 8", 10", 12" et 14".
- Disponible en version fendue pour accepter les commandes manuelles OEM Harley-Davidson
- Le Technischer Überwachungsverein (Association d'inspection technique, ou TüV) en Allemagne est un laboratoire indépendant qui teste la résistance à la fatigue, la qualité de fabrication et l'adaptation d'une large gamme de produits de consommation, avec un accent particulier sur les composants et accessoires automobiles et de motocyclettes. Les guidons et les élévateurs Biltwell qui ont fait l'objet d'une vérification par le TüV comptent parmi les pièces de moto les plus résistantes et les mieux testées au monde.
Forme et fonction
Conçus à l'origine pour être installés sur les Dynas et les H-D XL de la première génération, nous avons vu des guidons Tyson plus étroits s'adapter à certains choppers inclinés et étirés. Si vous utilisez des commandes manuelles du marché secondaire et un accélérateur conventionnel à câble sur votre FXR, Dyna ou Sportster du début de l'année, cette barre Biltwell sans élévateur pourrait être exactement ce que les dieux du chopper ont commandé pour le rafraîchissement de votre cockpit. Si votre modèle H-D récent est équipé de commandes manuelles haut de gamme (beaucoup de boutons pour la stéréo, les lumières, etc.), du module TBW de Harley et/ou de gros faisceaux de câbles internes, pensez plutôt à notre Tyson XL, qui a le volume intérieur nécessaire pour gérer vos affaires.
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