Plus rapide et plus facile à utiliser que jamais

De l'équipe qui vous a apporté le Fuelpak FP3, le tuner ECU le plus vendu au monde pour les motos Harley-Davidson, le Vance & Hines FP4 est l'outil le plus intuitif du marché, vous donnant le pouvoir de contrôler le réglage de votre moto, de visualiser les données des capteurs en direct, de lire et d'effacer les codes de panne, et vous offre la meilleure assistance de l'industrie de la part de nos techniciens FP4, le tout à partir de votre appareil mobile.

Grâce à sa technologie de pointe basée sur des applications Bluetooth, le FP4 vous permet d'effectuer 100 % de vos réglages depuis la paume de votre main, tout en conservant votre garantie d'usine Harley-Davidson intacte.

Données en direct : Surveillez votre conduite

Gardez un œil sur les données vitales de votre moto directement dans l'application Vance & Hines FP4. Affichez les données des capteurs en temps réel pour prendre le pouls de votre machine.

Bibliothèque de cartographies dyno-réglées

Choisissez parmi une vaste collection d'étalonnages conformes aux normes d'émissions de 49 États, réglés en interne par Vance & Hines pour votre combinaison spécifique de moto et de pièces de performance*.
*Calibrations de cartes pour les mises à niveau Stage 1 (admission et échappement) disponibles uniquement.

AutoTune

Réglez le moteur pendant que vous roulez en utilisant les données collectées par les capteurs O2 de votre filtre à air et de votre système d'échappement. Activez le mode AutoTune, roulez, et envoyez les données collectées dans votre ECM une fois que vous avez terminé pour modifier tout étalonnage de carte existant.

FAQ :

Comment obtenir l'application ?
Vance & Hines FP4 est disponible sur l'App Store (iOS) ou le Google Play Store (Android).

Comment les cartes sont-elles fabriquées ?
Toutes nos cartes sont créées sur un banc d'essai et vérifiées sur la route avec la combinaison moteur/tuyau d'échappement indiquée. Chaque carte fait l'objet d'un processus de réglage complet et est examinée par des ingénieurs en étalonnage.

Comment fonctionne le FP4 de Vance & Hines ? Quel est le processus ?
1. CONNECTEZ-VOUS Branchez le Vance & Hines FP4 sur votre vélo.
2. TUNE Sélectionnez la carte correspondant à votre configuration.
3. RIDE Profitez de l'amélioration des performances et de la réactivité de votre moto.

Comment procéder à l'autocalibrage ?
Pour régler votre carte, vous devez d'abord flasher une carte de base sur la moto, la carte V&H la plus proche de votre configuration étant idéale. Ensuite, sélectionnez Autotune dans le menu principal et choisissez 'Quick Setup'. Ensuite, choisissez l'emplacement de la carte sur laquelle vous souhaitez baser l'Autotune. Ceci initialisera le processus d'Autotune en flashant la moto. Maintenant, sortez et roulez. Plus vous pouvez varier les types de conduite (arrêt et départ, état stable, montée, descente, bas régime, haut régime, plages d'accélérations basses et hautes, etc.
Nous recommandons 3 sessions, d'une durée d'environ 30 à 60 minutes chacune. Appliquez les données après la première et la deuxième session, et terminez l'autocalibrage après la troisième session. Pendant l'autocalibrage, vous pouvez rencontrer des problèmes tels qu'un mauvais démarrage à froid, une mauvaise réponse de l'accélérateur et des problèmes généraux de qualité de conduite. Ces problèmes disparaîtront une fois que vous aurez terminé l'autocalibrage et que la carte aura été réoptimisée.

Comment puis-je modifier ma cartographie pour les arbres à cames et les modifications du moteur ?
Pour l'instant, le Vance & Hines FP4 ne prend pas en charge les arbres à cames ou les kits à grand alésage, mais restez à l'écoute.

Le Vance & Hines FP4 se marie-t-il avec l'ECM de la moto ?
Oui, une fois qu'un FP4 Vance & Hines a été utilisé pour flasher une moto, il est définitivement lié à cet ECM. Vous pouvez utiliser le même FP4 sur d'autres motos pour lire/effacer les codes de panne et visualiser les données des capteurs en direct, mais vous ne pourrez pas flasher une autre moto.

J'obtiens un code d'erreur U0100 après avoir flashé avec le FP4 de Vance & Hines, est-ce normal ?
Oui, le code d'erreur U0100 est un code d'erreur historique qui se produit lors du flashage de l'ECM. Vous pouvez en avoir un ou plusieurs après le flashage, ce qui est tout à fait normal et ne déclenche pas de témoin de contrôle du moteur. Vous pouvez périodiquement effacer ces codes via l'application FP4 s'ils se produisent.

Le FP4 de Vance & Hines doit-il rester branché sur la moto ou peut-il être retiré ?
Le FP4 Vance & Hines peut être retiré de la moto une fois que la cartographie a été flashée sur l'ECM. Pour les données des capteurs en direct et la lecture des codes de diagnostic, ou toute autre édition ou visualisation de carte, le FP4 doit être branché et votre smartphone doit être connecté par Bluetooth.