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Description
EBC Plaquettes de frein arrière frittées Double-H pour Ducati
La majorité des motos sont équipées en usine de plaquettes de frein frittées. Les plaquettes frittées sont presque entièrement métalliques et sont fusionnées à l'aide de la chaleur et de la pression, ce qui donne un matériau résilient et poreux qui fournit des performances de freinage constantes dans toutes les conditions météorologiques.
Les plaquettes de frein frittées offrent une adhérence initiale beaucoup plus forte que les plaquettes organiques en raison de leur friction élevée et durent beaucoup plus longtemps grâce à leur construction presque entièrement métallique.
Les plaquettes frittées assurent un freinage constant quelle que soit la température, ce qui en fait un excellent choix pour tout type de moto ou de style de conduite, y compris sur circuit.
Toutes les plaquettes de frein sont livrées par jeu de 2 plaquettes.
Testées et approuvées par ECE R90 et TUV
Quelle est la différence entre les plaquettes de frein frittées et organiques ?
Plaquettes de frein organiques
Avantages :
Offre une puissance de freinage prévisible.
Offre une sensation de freinage plus progressive.
Génère moins de bruit.
Ménage les disques de frein grâce à des matériaux plus souples comme l'aramide.
Prix économique.
Excellent choix pour une croisière occasionnelle.
Inconvénients
L'adhérence est plus longue sur sol mouillé.
A tendance à se "glacer" lorsqu'il est exposé à des températures élevées.
A une durée de vie plus courte que les plaquettes frittées.
Produisent plus de poussière de frein.
Plaquettes de frein frittées
Pour :
Durent plus longtemps que les variantes organiques.
Résistance supérieure à la chaleur.
Réponse rapide dans des conditions humides et sèches.
Performance de freinage exceptionnelle.
Idéal pour les styles de conduite agressifs et les situations par tous les temps.
Inconvénients :
Les particules métalliques contenues dans les plaquettes peuvent accélérer l'usure du rotor de frein.
Ne convient pas aux anciens modèles de rotor de frein, sauf s'ils sont certifiés pour les plaquettes frittées, afin d'éviter une usure excessive du rotor.
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