Biltwell 1" H2 Bar Guidon Moto

Notre guidon H2 s'adapte à tous les arbres supérieurs Harley-Davidson de série et à certains modèles d'après-vente avec une mesure de trou de boulon de 3,5 pouces de centre à centre, sans élévateur. Très étroit pour se faufiler dans les voies, il reste suffisamment court pour fonctionner avec les câbles, les freins et les fils de commande manuelle de longueur standard. Ces guidons sont fabriqués à partir de tubes en chrome 4130 sans soudure, pliés au mandrin CNC et d'une épaisseur de 0,120". Disponible en version lisse pour une application personnalisée ou en version fendue pour accepter les commandes manuelles OEM Harley-Davidson.

Détails techniques

• Construction sans soudure en chrome 4130 à paroi de 3 mm (0,120")
• Les extrémités des tubes à onglet CNC garantissent des joints soudés très solides.
• Les bases des élévateurs tournées au tour CNC acceptent les boulons d'élévateur H-D 1/2-13 t.p.i. en stock
• Construction soudée à la main au TIG pour plus de beauté et de solidité
• Finitions galvaniques noires et chromées miroir disponibles
• Disponible en version lisse pour les applications personnalisées ou en version fendue pour les commandes manuelles OEM Harley-Davidson.
• Les options lisse et fendue ont un diamètre extérieur de 1 pouce et un diamètre intérieur de 19,4 mm.
• Le Technischer Überwachungsverein (Association d'inspection technique, ou TüV) en Allemagne est un laboratoire indépendant qui teste la résistance à la fatigue, la qualité de fabrication et l'adaptation d'une large gamme de produits de consommation, avec un accent particulier sur les composants et accessoires automobiles et de motocycles. Les guidons et les élévateurs Biltwell qui ont fait l'objet d'une vérification par le TüV comptent parmi les pièces de moto les plus résistantes et les mieux testées au monde.

Forme et fonction

Notre guidon H2 est fantastique sur les choppers, en particulier ceux équipés d'une fourche Narrow Glide. Les Sportsters également, qu'ils soient stockés ou hardtailed, sont très beaux avec les barres H2, et l'ergonomie est parfaite. En revanche, nous ne recommandons pas l'utilisation de barres H2 sur les motos custom équipées d'une fourche H-D Wide Glide. À nos yeux, les barres étroites et les jambes de fourche larges sont disproportionnées. Comme nous l'avons déjà dit, les élévateurs intégrés de notre barre H2 sont dotés de centres de boulons de fixation de 3,5 pouces de large pour s'adapter aux arbres supérieurs Harley de série et à certains modèles de seconde monte.