Description du produit
Volant d'inertie S&S pour Harley Davidson Milwaukee Eight
Le volant d'inertie est le coeur de tout moteur de performance. S&S a perfectionné cet art depuis plus de six décennies. Plus solide, plus durable, et usiné dans les règles de l'art, ces volants d'inertie pour le Milwaukee Eight sont le meilleur des meilleurs pour construire votre moteur haute performance.
Fabriqué à partir d'un matériau 4140 traité à chaud, plus dur et plus de deux fois plus résistant que le matériau d'origine. L'assemblage plus solide élimine le besoin de souder le maneton. Les bielles à haute résistance sont conçues à l'aide de l'analyse par éléments finis afin d'éliminer les points faibles et de supporter plus de puissance. L'équilibre constant et l'usinage de précision leur permettent d'atteindre des régimes plus élevés et sont parfaits pour les cames à engrenages.
Les vilebrequins qui ont des bielles avec des extrémités d'axe de poignet de piston coniques peuvent être utilisés avec des pistons de série ou des pistons de série. S&S ou S&S. La version pleine largeur ne peut être utilisée qu'avec les pistons S&S. S&S et S&S Big Bore. Les vilebrequins avec une course de 4 5/8" ne peuvent être utilisés qu'avec des pistons conçus pour cette course.
Instructions de montage Volant moteur S&S M8
4 5/8" course donne :
- 113" d'un moteur de 107" avec un alésage de 3 15/16".
- 117" pour un moteur de 114" avec un alésage de 4 1/64".
- 121" à partir d'un moteur de 117" avec un alésage de 4 5/64" en stock
- 131" avec un kit S&S 4 1/4" Big Bore
Caractéristiques :
- Volant moteur complet
- Équilibre constant et usinage de précision
- Le matériau 4140 traité thermiquement est plus dur et 114% plus résistant que le matériau d'origine.
- Disponible avec des bielles à poignet large ou conique
- Choix de course de 4 3/8", 4 1/2" ou 4 5/8", avec ou sans pignon d'équilibrage
- Comprend le volant, le maneton et les bielles
- Arbre de pignon conique de grand diamètre, claveté à 6°, qui offre une plus grande surface de contact pour une meilleure résistance.
- Aucune soudure n'est nécessaire
- Les photos sont fournies à titre d'illustration uniquement, le produit réel peut différer.
- Fabriqué aux États-Unis
Variant: M8 107" (4-3/8" stock stroke) (With balancer gear and tapered piston wrist pin ends)
SKU: C852-788972
OEM: 24100045A
DPN: 788972
Variant: M8 107" (4-3/8" stock stroke) (With balancer gear and full width piston wrist pin ends)
SKU: C852-788975
DPN: 788975
Variant: M8 114/117" (4-1/2" stock stroke) (With balancer gear and tapered piston wrist pin ends)
SKU: C852-788973
OEM: 24100057A
DPN: 788973
Variant: M8 114/117" (4-1/2" stock stroke) (With balancer gear and full width piston wrist pin ends)
SKU: C852-788976
DPN: 788976
Variant: M8 131" / Custom (4-5/8" stroke) (With balancer gear and tapered piston wrist pin ends)
SKU: C852-788974
DPN: 788974
Variant: M8 131" / Custom (4-5/8" stroke) (With balancer gear and full width piston wrist pin ends)
SKU: C852-788977
DPN: 788977
Variant: M8 131" / Custom (4-5/8" stroke) (Without balancer gear and full width piston wrist pin ends)
SKU: C852-788983
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