Description
Carter S&S Twin Cam pour Harley Davidson
Carters de remplacement pour Touring et Dyna Twin Cam pour les applications standard et grand alésage. Carters pour les moteurs Softail avec balanciers internes, n'est pas disponible chez S&S. Ces carters offrent une plus grande résistance que les carters OEM, en particulier au niveau du support moteur avant, ce qui est important dans les applications haute performance.
Le carter est usiné dans de l'aluminium haute résistance traité thermiquement, ce qui rend ces carters S&S beaucoup plus économiques que les carters billettes. Un roulement d'arbre de pignon de type Timken est utilisé pour résister aux applications les plus exigeantes.
Disponible en version standard, 4" et 4-1/8" d'alésage en finition argentée ou noire. Tous les passages d'huile entre le carter et le couvercle d'engrenage sont scellés par des joints toriques. Les carters sont compatibles avec les composants d'origine tels que la pompe à huile, la plaque de support de came et le couvercle d'engrenage. Les boîtiers sont livrés avec la visserie et les instructions d'installation.
Remarque : Touring Les modèles A077-493482 nécessitent une entretoise d'arbre de pignon de style ancien ou l'équivalent, pour le système de charge.
Les instructions d'installation pour les boîtiers 99-06 sont disponibles ici
Instructions d'installation pour les boîtiers 07-17 disponibles ici
Adaptation de la conduite d'huile :
- 99-05 Dyna nécessite un kit d'installation de conduite d'huile, qui n'est plus disponible. Une fabrication sur mesure est nécessaire.
- 99-06 Touring nécessite le kit d'installation de la ligne d'huile A299-804704.
- 07-16 Touring nécessite le kit d'installation de la ligne d'huile A541-438946.
- 06-17 Dyna nécessite le kit d'installation de la ligne d'huile A666-461071.
Caractéristiques :
- Boîtiers de moteur Twin Cam "A" de remplacement pour les châssis H-D de série uniquement (carburateur et EFI)
- Plus résistants que les carters d'origine
- Comprend des roulements Timken solides et fiables pour l'arbre à cames, le pignon et l'arbre à pignons.
- Tous les passages entre le carter et la plaque de support des cames sont scellés par des joints toriques.
- Compatible avec la plupart des composants de série
- Comprend une soupape d'échappement S&S conçue pour éliminer les problèmes d'accumulation et de récupération d'huile.
- Le support moteur arrière se boulonne directement sur la transmission d'origine ; entièrement compatible avec le primaire d'origine, le système de charge et les autres composants d'origine.
- Disponible avec un alésage stock (idéal pour les applications de remplacement), et des moteurs de 4,125" d'alésage avec des goujons stock ou S&S (idéal pour les applications personnalisées et pour une utilisation avec le S&S 124" Hot Set Up Kit).
- Disponible en peinture poudre argentée ou noire
- Les carters 99-06 sont compensés pour des courses jusqu'à 5" et des cames jusqu'à .675" de levée de soupapes.
- Les boîtiers 07-17 sont équilibrés pour des courses jusqu'à 4-13/16" et des cames jusqu'à .720" de levée de soupape.
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Tous les carters sont livrés avec les goujons de cylindre Harley standard, sauf mention contraire.
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