Description
Le revêtement en coussins de diamant est confortable, mais s'use comme la semelle d'une botte. L'absence de bride intérieure fait de notre poignée Torker un excellent choix pour les papillons du marché secondaire - propres et légers.
Détails techniques
- Le caoutchouc synthétique thermoplastique vulcanisé moulé par injection est souple, durable et très résistant aux UV.
- Le design sans rebord est parfait pour les café racers, les customs japonais et britanniques d'époque et les cruisers modernes.
- Extrémité épaisse moulée en une seule pièce pour une plus grande durabilité
- Rainures pour le fil de sécurité pour plus de sécurité
- Un tube d'accélérateur de rechange est nécessaire pour installer les poignées Biltwell sur les commandes manuelles H-D de série (voir notre Whiskey Throttle).
Conseils d'installation
Aussi contre-intuitif que cela puisse paraître, le lubrifiant en aérosol WD-40 est notre produit chimique de choix pour l'installation des poignées moulées TPV de Biltwell. "Mais c'est de l'huile", dites-vous. Oui, mais la combinaison de l'aérosol WD-40 et du lubrifiant à base organique est parfaite pour faire glisser des poignées serrées sur des tubes métalliques propres. Une pulvérisation rapide d'une ou deux secondes dans l'extrémité ouverte de la poignée suffit. Une fois installé, le composé chimique du WD-40 fait fondre l'intérieur de la poignée juste assez pour qu'elle adhère à la barre comme de la colle, sans le désordre.
IMPORTANT : Attendez 24 heures après l'installation avant de rouler pour laisser aux poignées le temps de s'installer sur les barres. Immédiatement après l'installation, vous pouvez ajouter des fils de sécurité aux deux extrémités des poignées ; cette vieille astuce de motocross fonctionne très bien pour réduire le glissement des poignées sur les barres et le tube de l'accélérateur.
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Är väldigt tight på gassidan
Biltwell TPV Torker Grips Several colors 7/8" (22mm)