S&S Cam Chest Kit pour Harley Davidson Twin Cam
Si vous êtes à la recherche d'un nouveau jeu de cames de performance, pensez à tous les autres composants de la boîte à cames que vous pourriez améliorer pendant que vous y êtes, en gardant le temps pour rouler à la place ! Ce kit S&S contient un jeu de cames standard ou easy start, une pompe à huile de remplacement à tolérance de précision, une plaque de support de came, des poussoirs hydrauliques de performance et des poussoirs réglables qui peuvent être montés sans démonter le moteur. Les effets, outre des performances exceptionnelles ? Une pression d'huile plus constante et les modèles 99-06 sont mis à niveau avec la pompe à huile de style 07-17.
Choisissez entre des cames à chaîne ou à engrenage. Les kits pour cames à engrenages comprennent toutes les pièces nécessaires pour convertir les cames à engrenages afin d'améliorer la précision du calage des cames et d'éliminer le tendeur de chaîne à cames d'origine.
Tous les kits sont livrés avec des arbres à cames boulonnés pour faciliter l'installation.
Kit arbre à cames S&S Chain Drive disponible ici
S&S Gear Drive Camshaft Only Kit disponible ici
Remarque : Les ressorts de soupapes d'origine 1999-2004 peuvent supporter des arbres à cames avec une levée jusqu'à 0.510". Si un arbre à cames avec une levée plus importante est installé, tel que 551 ou 585, des ressorts de soupapes haute levée doivent être utilisés.
Caractéristiques :
- Toutes les pièces de chaque kit sont assorties pour garantir une qualité, un ajustement, une finition et des performances supérieurs.
- Les kits comprennent une came, une pompe à huile, une plaque de came, des tiges de poussée, des tubes de poussée, des poussoirs, des manchettes de poussoir, des ressorts de soupape, des colliers supérieurs et inférieurs, des bagues de maintien et des joints.
- Amélioration des performances du moteur - levée plus importante et calage optimisé des cames
- Les kits d'entraînement par engrenage offrent une grande tranquillité d'esprit - plus d'inquiétude quant à la défaillance de la chaîne à cames.
- Les kits à chaîne incluent des tendeurs de chaîne S&S Hydraulic pour améliorer le calage des soupapes et la durée de vie de la chaîne.
- Les kits pour les modèles 99-06 sont équipés d'une pompe à huile de type 07-17 pour une pression d'huile meilleure et plus constante.
509 Arbre à cames
- Conçu comme un arbre à cames boulonné à couple élevé pour les modèles 99-06 dotés d'un moteur de 88 pouces et d'un taux de compression standard.
- Kit complet prêt à être installé
- Les déblocages de compression ne sont pas nécessaires avec cette came
- Excellent couple à bas et moyen régimes
- Plus fort de 1000 à 4500 RPM
510 Arbre à cames
- Conçu comme un arbre à cames boulonné à couple élevé pour les modèles équipés de moteurs 88/95/96" et d'un taux de compression inférieur à 9,7:1.
- Kit complet prêt à être installé
- Couple élevé à mi-régime
- Plus fort à partir de 3000 - 5500 RPM
551 Arbre à cames
- Optimisé pour 88/96/103/106". Touring avec silencieux à emboîtement et compression de 9:1 à 9:9
- La meilleure came à boulonner disponible pour la plupart des Dressers 05-16
- Complète kit prêt à être installé sur les Twin Cams 05-up. Les modèles 99-04 nécessitent des ressorts de soupapes à haute levée disponibles séparément.
- Améliore considérablement le couple à bas et moyen régimes
- Plus fort entre 1000 et 4000 tr/min
583 Arbre à cames
- Conçu pour être utilisé comme un excellent arbre à cames pour Softail et Dyna, mais peut être utilisé dans n'importe quelle application Big Twin
- Complète kit prêt à être installé sur les Twin Cams 05-up. Les modèles 99-04 nécessitent des ressorts de soupape à haute levée disponibles séparément.
- Fournit un couple élevé à bas régime et une puissance que vous pouvez vraiment sentir tout au long de la plage de régime, pour un maximum de puissance là où vous en avez besoin
- Puissance maximale entre 1500 et 5000 tr/min
585 Arbre à cames
- Les cames 585 sont conçues pour les moteurs de 88"-95" avec des taux de compression de 9,7:1 à 10,5:1 et les moteurs de 100"-124" avec des taux de compression de 9:1 à 10:1.
- Complète kit prêt à être installé sur les Twin Cams 05-up. Les modèles 99-04 nécessitent des ressorts de soupape à haute levée disponibles séparément.
- Augmentation massive de la puissance et du couple à partir de 3000 tr/min et maintien de la puissance jusqu'à la ligne rouge.
- La puissance est maximale entre 3500 et 6000 tr/min pour les moteurs de 88 à 103 pouces et entre 2500 et 5500 pour les moteurs plus puissants.
Qu'est-ce que Easy Start Cams ?
Démarrer n'importe quel moteur quelle que soit sa cylindrée ou son taux de compression avec le démarreur d'origine. Le produit S&S le plus innovant depuis le système de décompression électrique, ces cames vont révolutionner le démarrage des gros bicylindres récents. Ces cames s'installent aussi facilement que les versions sans compression et ne nécessitent pas de pièces supplémentaires ou d'usinage ! Elles sont disponibles avec un entraînement par chaîne économique et un entraînement par engrenage solide comme le roc. Ne vous laissez pas surprendre sans ces cames !
Comment fonctionnent les cames Easy Start ?
Le cœur des cames Easy Start est un lobe de relâchement de la compression rétracté par centrifugation et chargé par un ressort, fraisé dans le talon de chaque lobe d'échappement. Au démarrage, le lobe ouvre légèrement la soupape d'échappement pendant la course de compression, ce qui facilite grandement la mise en marche du moteur. Lorsque le moteur démarre et atteint 800 tr/min, le lobe sort de la trajectoire du galet du poussoir, ce qui permet au moteur de fonctionner normalement et avec une compression maximale.
Avantages des cames S&S Easy Start :
- Démarrer n'importe quel moteur avec un démarreur standard
- Economisez votre démarreur et votre batterie !
- Fiable - testé pour 100 000 démarrages cumulés sans rupture ni défaut de relâchement de la compression !
- Automatique – aucun bouton à presser
Mode d'emploi
Spécifications des cames
| Cam |
Calage des soupapes (ouverture/fermeture) |
Durée des soupapes |
Levage des soupapes |
Ligne médiane |
Levage au PMH |
| Admission |
Echappement |
Prise d'air |
Échappement |
Prise d'air |
Échappement |
Prise d'air |
Échappement |
| Ouverture BTDC/Fermeture ABDC |
Ouvrir BBDC/Fermer ATDC |
| HP103 |
20˚/49˚ |
50˚/22˚ |
249˚ |
251˚ |
.575" |
102.7˚ |
101.5˚ |
.199" |
.206" |
| MR103 |
13˚/33˚ |
50˚/22˚ |
226˚ |
252˚ |
.585" |
100˚ |
104˚ |
.097" |
.191" |
| 475 |
2˚/34˚ |
36˚/4˚ |
216˚ |
220˚ |
.475" |
106˚ |
106˚ |
.060" |
.060" |
| 509 |
18˚/18˚ |
46˚/11˚ |
216˚ |
237˚ |
.509" |
90˚ |
107.5˚ |
.174" |
.140" |
| 510 |
20˚/38˚ |
52˚/20˚ |
238˚ |
252˚ |
.510" |
99˚ |
106˚ |
.187" |
.178" |
| 546 |
5˚/55˚ |
52˚/5˚ |
240˚ |
237˚ |
.546" |
115˚ |
113.5˚ |
.126" |
.106" |
| 551** |
17°/19° |
41°/17° |
216° |
238° |
.550" |
91˚ |
102˚ |
.178" |
.170" |
| 557 |
6°/27° |
39°/12° |
212° |
231° |
.557" |
100° |
103° |
.113" |
.146" |
| 570 |
20˚/40˚ |
55˚/20˚ |
240˚ |
255˚ |
.570" |
100˚ |
107.5˚ |
.187" |
.179" |
| 583 |
5˚/18˚ |
58˚/24˚ |
203˚ |
262˚ |
.583" |
96.5˚ |
107˚ |
.113" |
.206" |
| 585 |
20˚/45˚ |
60˚/20˚ |
245˚ |
260˚ |
.585" |
102.5˚ |
110˚ |
.186" |
.179" |
| 625 |
20˚/55˚ |
60˚/20˚ |
255˚ |
260˚ |
.625" |
107.5˚ |
110˚ |
.189" |
.184" |
| 635HO |
19.5˚/43.5˚ |
58.5˚/37.5˚ |
243˚ |
276˚ |
.635" |
102˚ |
100.5˚ |
.186" |
.284" |
| 640 |
25˚/60˚ |
65˚/25˚ |
265˚ |
270˚ |
.640" |
107.5˚ |
110˚ |
.228" |
.214" |
| 675 |
25˚/64˚ |
70˚/25˚ |
269˚ |
275˚ |
.675" |
109.5˚ |
112.5˚ |
.235" |
.205" |
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Remarque : Bien que plusieurs types de came aient été utilisés dans les moteurs de série de 1999 à 2006, les spécifications de calage des cames 475G sont très similaires à celles des cames utilisées dans les moteurs EFI de 1999 à 2003. Les cames **551 ne sont pas recommandées avec un taux de compression de 10:1 ou plus. |
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Note : Les cames 551 ne sont pas recommandées avec un taux de compression de 10:1 ou plus : Les ressorts de soupapes d'origine des modèles Big Twin 1999-2004 peuvent supporter des cames avec des levées de soupapes allant jusqu'à 0,515". Les ressorts de soupapes d'origine des moteurs 2005 et plus peuvent supporter des levées de soupapes allant jusqu'à 0,590". |
